作为F1赛历里公认的皇冠明珠，本赛季F1摩纳哥大奖赛的筹备工作已经进入最后冲刺阶段，这条建在蒙特卡洛城市街巷之间的赛道，每年都会为全球F1赛事观众带来完全不同于其他永久赛道的独特体验，今年的赛事更是叠加了本赛季车手积分榜的胶着竞争态势，不少车迷已经提前把这场街道赛列入了本赛季必看的核心场次清单。
赛道特性带来的天然不确定性
和其他F1赛事的永久赛道不同，摩纳哥赛道的总长度只有3.337公里，是整个赛历里最短的赛道，全程没有足够宽敞的超车空间，车手的走线容错空间几乎被压缩到极致。哪怕只是在隧道出口、圣德沃特弯这类经典弯道出现半米的走线偏移，v66体育官网都有可能直接撞上护墙提前结束比赛。
过往多个赛季的数据显示，摩纳哥站的正赛超车次数平均不到5次，排位赛的单圈成绩几乎直接决定了最终的领奖台归属，v66体育官网不少排位赛拿到杆位的车手，只要正赛不出失误就能稳稳把冠军收入囊中，也正是这种“排位赛定半局”的特殊属性，让每一秒的单圈提升都显得分量十足。
摩纳哥大奖赛作为F1赛历的传奇街道赛事，狭窄的赛道布局让车手的每一次走线都容不得半分差错
本赛季车手阵营的备战新动向
红牛车队本赛季在前几站的优势明显，但摩纳哥赛道对赛车下压力和低速转向性能的特殊要求，反而可能缩小不同车队之间的硬件差距，不少中小车队已经针对性调整了本赛季的空气动力学套件配置，专门为低速弯优化了前翼和尾翼的下压力参数。
法拉利车队的勒克莱尔作为摩纳哥本土车手，过往几个赛季都在这里留下了不少遗憾，要么排位赛拿到杆位之后正赛遇到赛车故障退赛，要么被雨天打乱节奏错失领奖台，今年他多次在采访里提到，自己已经提前和车队工程师沟通了排位赛的调校思路，希望能在家乡车迷面前拿到职业生涯首个摩纳哥站冠军。
赛事周末的特殊规则调整
今年的F1摩纳哥大奖赛并没有沿用此前几年临时调整的冲刺赛模式，回归了传统的三天赛程安排，周五安排两节自由练习赛，v66体育周六进行第三节练习赛和排位赛，周日下午开启正赛争夺，给了车手更充足的时间去适应狭窄街道的走线节奏。
考虑到蒙特卡洛市区的道路日常还要对普通市民开放，赛事组委会今年特意优化了赛道封闭的时间节点，尽可能减少赛事对当地居民日常出行的影响，也给车队留出了更充足的赛前搭建时间，避免出现往年练习赛开始前部分车队还没完成车库搭建的仓促状况。
观赛体验的独有亮点
和其他F1赛事大多设置在郊外的赛车场不同，摩纳哥站的不少观赛席位直接设置在赛道旁的酒店露台、港口游艇甲板上，车迷甚至能一边看着赛道上飞驰的赛车，一边俯瞰港口里停靠的豪华游艇，这种沉浸式的观赛体验在整个F1赛历里都是独一份的。
不少资深车迷都会特意提前几个月预订赛道旁的观赛席位，哪怕票价是其他普通F1赛事的数倍，也挡不住大家想要现场感受经典街道赛氛围的热情，每年赛事周末的蒙特卡洛街头，随处可见穿着各支车队队服的车迷聚集在一起讨论排位赛的圈速表现。
从目前各车队放出的练习赛测试反馈来看，今年的倍耐力为摩纳哥站选配的三款轮胎配方，在低速磨损的表现上和往年有明显区别，很可能会催生出和过往完全不同的进站策略选择，说不定会有中游车队靠着大胆的一停策略拿到意外的积分。
随着F1摩纳哥大奖赛正式开赛时间的临近，全球各地的F1赛事观众都已经开始倒计时，这场承载了近百年赛车历史记忆的经典街道赛，v66体育官网大概率会给本赛季的积分榜格局带来全新的变数，给所有车迷留下又一段值得反复回味的赛场记忆。
